Moi c'est scorpion
Et le tien ????????
Et le tien ????????
ben voila c moi,je dis coucou à tous ceux que j'aime
Description :
Je m'appelle François, 49 ans. J'ai eu envie de faire ce blog parce que c'est la mode et ensuite pour parler de moi un petit peu.
Ancien militaire (plus de 20 ans dans l'armée de lair), maintenant à la retraite, je travaille dans l'animation socioculturelle.
Je vous remercie d'etre passé (e) et de me laisser vos impressions
Bonne visite
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Son profil
delta60
51 ans
SACY LE GRAND
(60)
France
Astrologie !
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[ 74 commentaires ]
# Posté le jeudi 15 février 2007 22:14
Modifié le jeudi 15 février 2007 22:43
Pour ou contre
1/ L'avortement : Contre
2/ La peine de mort : Contre
3/ Le mariage homosexuel : Pour
4/ L'adoption : Pour
5/ La légalisation des drogues : Contre
6/ La cigarette : Sans Avis
7/ L'alcool : Contre
8/ Le langage SMS sur internet : Contre
9/ La mode des blogs : Pour
10/ Les préservatifs : Pour
11/ Le racisme : Contre
12/ La protection de l'environnement : Pour
13/ Les Fast-Foods (Mac Do, Quick...) : Sans Avis
14/ Le string qui dépasse : Pour
15/ Les émissions de Real TV (Star Ac, Nouvelle star...) : Pour
16/ L'amour sur internet : Pour
17/ Le téléchargement sur internet : Sans Avis
18/ Les femmes dans un métier d'homme : Pour
19/ Les sorties en boite de nuit pour les mineurs : Contre
20/ Les cours de sexualité au collège : Pour
OU ALORS SANS AVIS
2/ La peine de mort : Contre
3/ Le mariage homosexuel : Pour
4/ L'adoption : Pour
5/ La légalisation des drogues : Contre
6/ La cigarette : Sans Avis
7/ L'alcool : Contre
8/ Le langage SMS sur internet : Contre
9/ La mode des blogs : Pour
10/ Les préservatifs : Pour
11/ Le racisme : Contre
12/ La protection de l'environnement : Pour
13/ Les Fast-Foods (Mac Do, Quick...) : Sans Avis
14/ Le string qui dépasse : Pour
15/ Les émissions de Real TV (Star Ac, Nouvelle star...) : Pour
16/ L'amour sur internet : Pour
17/ Le téléchargement sur internet : Sans Avis
18/ Les femmes dans un métier d'homme : Pour
19/ Les sorties en boite de nuit pour les mineurs : Contre
20/ Les cours de sexualité au collège : Pour
OU ALORS SANS AVIS
# Posté le jeudi 15 février 2007 22:52
parlons de moi
Ma carriere militaire a debuté tres jeune a 18 ans et s'est terminée dans l'année de mes 42 ans. mais tout d'abord pour les néophites de cette fonction, voici un resumé des differents grdes détenus dans l'armée de l'air :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Grades_de_l'arm%c3%a9e_fran%c3%a7aise#Officiers_4
http://fr.wikipedia.org/wiki/Grades_de_l'arm%c3%a9e_fran%c3%a7aise#Officiers_4
# Posté le jeudi 15 février 2007 23:10
Modifié le jeudi 31 mai 2007 21:34
Quelques types d'avions militaires.......
Bombardier
LE MIRAGE IV
Moteurs : 2 Snecma Atar 9K 14
Puissance : 2x 4700 kgp en sec, 2x 7000 kgp en PC
Envergure : 11,85 m
Longueur : 23,49 m
Hauteur au sol : 5,40 m
Surface alaire : 78 m²
Masse à vide : 14 500 kg
Masse maximale : 33 475 kg
Plafond pratique : 20 000 m
Dist. franchissable 1: 3200 km
Vitesse maximale : Mach 2,20
Equipage : 1 pilote + 1 navigateur
Au milieu des années 1950, lorsque la France devint une puissance nucléaire, elle décida de se doter d'un appareil conçu pour porter l'arme atomique, matérialisant ainsi le principe de la dissuasion. Le Mirage IV fut donc créé pour remplir cette mission. C'était un chasseur-bombardier de grandes dimensions, inspiré du Mirage III. L'un des prototypes battit le record du monde de vitesse sur 1000 km le 15 septembre 1960, établissant une vitesse moyenne de 1820 km/h. Entre 1963 et 1966, 62 exemplaires du Mirage IV furent construits, constituant ainsi 9 escadrons nucléaires ayant chacun en permanence au moins un appareil capable de prendre l'air instantanément.
Les ailes delta nécessitant une longue distance de décollage, des moteurs-fusées pouvaient être fixés sur les ailes. Le Mirage IV A était équipé d'une avionique sophistiquée et pouvait emporter une bombe nucléaire à chute libre AN22 de 60 kilotonnes. A la fin des années 1970, certains appareils ont été convertis en Mirage IV R pour la reconnaissance stratégique. Dans les années 1980 a été créée la version P (Pénétration) pouvant être armée d'un missile nucléaire ASMP. Les derniers Mirage IV P seront retirés du service en 2005, certains approchant les 7000 heures de vol.
LE MIRAGE IV
Moteurs : 2 Snecma Atar 9K 14
Puissance : 2x 4700 kgp en sec, 2x 7000 kgp en PC
Envergure : 11,85 m
Longueur : 23,49 m
Hauteur au sol : 5,40 m
Surface alaire : 78 m²
Masse à vide : 14 500 kg
Masse maximale : 33 475 kg
Plafond pratique : 20 000 m
Dist. franchissable 1: 3200 km
Vitesse maximale : Mach 2,20
Equipage : 1 pilote + 1 navigateur
Au milieu des années 1950, lorsque la France devint une puissance nucléaire, elle décida de se doter d'un appareil conçu pour porter l'arme atomique, matérialisant ainsi le principe de la dissuasion. Le Mirage IV fut donc créé pour remplir cette mission. C'était un chasseur-bombardier de grandes dimensions, inspiré du Mirage III. L'un des prototypes battit le record du monde de vitesse sur 1000 km le 15 septembre 1960, établissant une vitesse moyenne de 1820 km/h. Entre 1963 et 1966, 62 exemplaires du Mirage IV furent construits, constituant ainsi 9 escadrons nucléaires ayant chacun en permanence au moins un appareil capable de prendre l'air instantanément.
Les ailes delta nécessitant une longue distance de décollage, des moteurs-fusées pouvaient être fixés sur les ailes. Le Mirage IV A était équipé d'une avionique sophistiquée et pouvait emporter une bombe nucléaire à chute libre AN22 de 60 kilotonnes. A la fin des années 1970, certains appareils ont été convertis en Mirage IV R pour la reconnaissance stratégique. Dans les années 1980 a été créée la version P (Pénétration) pouvant être armée d'un missile nucléaire ASMP. Les derniers Mirage IV P seront retirés du service en 2005, certains approchant les 7000 heures de vol.
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# Posté le jeudi 15 février 2007 23:34
Modifié le lundi 17 septembre 2007 15:28
...............
LES CHASSEURS
Le Mirage III
Moteur : 1 Snecma Atar 9C
Puissance : 6200 kgp
Envergure : 8,22 m
Longueur : 15 m
Hauteur au sol : 4,50 m
Surface alaire : 35 m²
Masse à vide : 7050 kg
Masse maximale : 13 700 kg
Plafond pratique : 17 000 m
Dist. franchissable 1: 2400 km
Vitesse maximale : Mach 2,20
Equipage : 1 pilote
Les ailes delta nécessitent une importante longueur de piste et offrent une maniabilité limitée, notamment à basse altitude, mais elles présentent l'avantage d'être robustes et simples à fabriquer, tout en permettant d'atteindre des vitesses élevées et d'augmenter la capacité en carburant. Finalement, un troisième prototype 30% plus grand et doté d'un moteur plus puissant fut mis au point: le Mirage III. Ce fut le premier chasseur européen à dépasser Mach 2 en vol horizontal.
Le premier appareil de production fut le Mirage III C, monoplace. Armé de deux canons DEFA Type 30/552A de 30 mm, il pouvait emporter 4000 kg de charge offensive sous cinq pylônes.
D'autres versions furent également développées, dont les Mirage III B et D, biplaces d'entraînement, le Mirage III E, adapté pour l'attaque et doté d'une avionique améliorée, et le Mirage III R, destiné à la reconnaissance.
Les évolutions du Mirage III sont les Mirage 5, 50 et III NG. L'élégant Mirage 5 avait une avionique simplifiée afin de réduire sa maintenance, et était principalement destiné à l'attaque. Israël utilisa cet appareil avec une grande efficacité lors de la Guerre des Six Jours. Le Mirage 50 incorporait une nouvelle avionique, dont le radar Cyrano IV. Au total, près de 1400 appareils de la famille Mirage III ont été produits, dont environ 950 pour l'export.
Le Mirage III
Moteur : 1 Snecma Atar 9C
Puissance : 6200 kgp
Envergure : 8,22 m
Longueur : 15 m
Hauteur au sol : 4,50 m
Surface alaire : 35 m²
Masse à vide : 7050 kg
Masse maximale : 13 700 kg
Plafond pratique : 17 000 m
Dist. franchissable 1: 2400 km
Vitesse maximale : Mach 2,20
Equipage : 1 pilote
Les ailes delta nécessitent une importante longueur de piste et offrent une maniabilité limitée, notamment à basse altitude, mais elles présentent l'avantage d'être robustes et simples à fabriquer, tout en permettant d'atteindre des vitesses élevées et d'augmenter la capacité en carburant. Finalement, un troisième prototype 30% plus grand et doté d'un moteur plus puissant fut mis au point: le Mirage III. Ce fut le premier chasseur européen à dépasser Mach 2 en vol horizontal.
Le premier appareil de production fut le Mirage III C, monoplace. Armé de deux canons DEFA Type 30/552A de 30 mm, il pouvait emporter 4000 kg de charge offensive sous cinq pylônes.
D'autres versions furent également développées, dont les Mirage III B et D, biplaces d'entraînement, le Mirage III E, adapté pour l'attaque et doté d'une avionique améliorée, et le Mirage III R, destiné à la reconnaissance.
Les évolutions du Mirage III sont les Mirage 5, 50 et III NG. L'élégant Mirage 5 avait une avionique simplifiée afin de réduire sa maintenance, et était principalement destiné à l'attaque. Israël utilisa cet appareil avec une grande efficacité lors de la Guerre des Six Jours. Le Mirage 50 incorporait une nouvelle avionique, dont le radar Cyrano IV. Au total, près de 1400 appareils de la famille Mirage III ont été produits, dont environ 950 pour l'export.
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# Posté le jeudi 15 février 2007 23:37
Modifié le lundi 17 septembre 2007 14:55
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